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电控发动机进气系统及其真空泄漏对发动机的影(6)

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三、结语

1.建立进气系统大物理空间的概念。自空气滤清器入口一路顺流而下直至燃烧室为纵向空间，横向空间为取用发动机真空度的那些真空软管管道，真空软管走到何处，则横向空间就延伸到何处。

2.纵向空间真空泄漏主要部位。管道破裂或破损、管道连接处、进气歧管与缸盖结合面、汽缸垫密封面、活塞与汽缸摩擦面。

3.横向空间真空泄漏情况。真空软管无论延伸到哪里必须是条“死胡同”，通常其尽头连接真空执行器(装置)。真空软管和真空执行器膜片破损导致真空泄漏较为常见。另外，PCV、EGR和EVAP三个系统都有管道与进气歧管相连接，三个系统出现相关故障或真空管道破损都会导致真空泄漏。

4.发动机在运行中，凡是进入进气系统的空气或其他气体，都必须是发动机预先设计的，即ECU可以控制的。否则，都是本文所探讨的进气系统真空泄漏或“非法”气体。

5.进气系统真空泄漏对发动机的主要影响。对L型系统，使A/F过稀，主要故障现象：怠速不稳，加速无力，起步时易熄火。对D型系统，A/F配制无误，混合汽量与怠速工况不匹配，主要故障现象：怠速过高或怠速游车。

文章来源：《真空科学与技术学报》网址: http://www.zkkxyjsxb.cn/qikandaodu/2020/1113/403.html